Параметры Тиля Смолла
Нелинейные искажения поводов для критики не дают. Силовой фактор 12,9 Тл м, с этим показателем Ivolga занимает второе место в группе. Масса подвижной системы 125,2 г, здесь Drive 10C делит третье-четвёртое место с одним из предшественников по тесту (у этих двоих расчётная масса подвижной системы различается лишь в четвёртом знаке после запятой, бывает и так). Опорная чувствительность соответствует осреднённому показателю по группе. Акустическое усиление в ФИ не запредельное, и по реальной чувствительности Ivolga едва вышла за нижнюю границу нормы (90 дБ/Вт). Но вышла. Попутно обратите внимание, при сравнительно тяжёлой «подвижке» и большом эквивалентном объёме у Drive 10C такая низкая частота резонанса, какую далеко не всегда можно найти в домашних «десятках».
Условный объём оформления, л 14,3
Нормированная чувствительность в салоне (ФИ), дБ/Вт 90,1
(ФИ, 25 100 Гц), дБ 5,0
Нормированное акустическое усиление
Средний КНИ (96 дБ, 50 125 Гц), % 2,36
Неравномерность АЧХ (ЗЯ, 25 100 Гц), дБ 1,9
Опорная чувствительность, дБ/Вт (1 м) 85,1
Максимальная мощность (по данным изготовителя), Вт 400
Номинальный импеданс, Ом 4
Низкую резонансную частоту измерения подтвердили, Vas оказался даже больше запланированного (уже немалого), с этим набором параметров АЧХ в рекомендованных ЗЯ будут точно такими же. Но вам нужны не они: АЧХ с неравномерностью всего-то 1,2 дБ получается в объёме 11 л, даже в 9,5 неравномерность будет «зачётной», меньше 2 дБ, компактным и музыкальным окажется и оптимальный ФИ.
Перед нами очередной участник соревнований по охране государственной тайны, величину Qts изготовители раскрыть не пожелали. Ну да ладно, подставим измеренную, проверим рекомендации. Оказалось, здесь тоже не соскучишься: рекомендован ЗЯ объёмом от 29 до 39 л, дающим примерно одинаковые АЧХ, во весь голос кричащие о том, что любой из этих объёмов чрезмерен. Может, ФИ? Его рекомендуют делать в объёме от 14 до 23 л с настройкой... хранящейся в секрете, поэтому смоделировать эти варианты мы не можем.
Сабвуферы этой серии, кажется, существовали всегда, первый Drive участвовал в нашем тесте ещё... В общем, столько живут редко. Окрашенный порошковой краской диффузор из целлюлозы имеет несколько консервативный вид, который, как я полагаю, найдёт своих приверженцев. Диаметр центрального колпачка 107 мм. Диффузородержатель сравнительно незвонкий. Ширина подвеса 26 мм. На внешнем ободе корпуса присутствует средневысокое «уплотнительное» кольцо из губчатой резины. Настоящее кольцевое уплотнение (которое монтируется снизу) входит в комплект. Диаметр осевого отверстия 19 мм, а вентиляция звуковой катушки организуется при посредстве четырёх «арочных» окон в корпусе. Магнит габаритами 155 х 25 мм закрыт толстым резиновым чехлом. Контактные зажимы, как и прежде, выходят за посадочный контур головки, при монтаже на толстую поверхность могут возникнуть некоторые проблемы. Провода к катушке проложены по чистому первому способу.
CSPI 1000/51 | DWB 105 | TE-SW205 | ES104 | 15-SR10S4 | ONX254 | R110d | SWG-1044 | BA10-V4 | Drive 10C | 10WX-4 | Rip-250P DB
Марк ГАСАНОВ. Измерения: Юрий ЕВТУШЕНКО
Сабвуферы калибра 10 дюймов до 3600 рублей
Информационный партнер на Украине
Журнал АвтоЗвук - член европейской ассоциации аудиовидеопрессы
Тест сабвуферов 10 дюймов. Сабвуфер Ivolga Drive 10C - avtozvuk.com
Комментариев нет:
Отправить комментарий